新加坡境内供应不合格燃油的最新消息

协会曾发布新闻 ，提醒会员注意新加坡境内供应的不合格燃油。本则新闻中，将向各位会员通报该事件的最新进展。新加坡海事及港口管理局 (MPA) 对此进行了调查，并在其官网上公布了调查结果。

MPA 调查报告显示，燃料中含有高浓度的氯化有机化合物 (COC)，含量最高达 21000 ppm。 

新加坡境内 MPA 许可的所有燃料供应商都必须检测燃料，以确保其符合国际标准。MPA 确定，这一特定批次的燃料也曾根据石油产品燃料国际标准 - 国际标准化组织 8217 (ISO 8217) 进行检测。但由于当前的国际标准中并不要求对 COC 进行检测，因此没有及时检测到污染。

MPA 已确保采取必要措施，停止在新加坡供应受影响的燃料。

作为全球燃油加注中心，MPA 非常重视燃油质量保证。MPA 的燃料质量保证措施包括燃油质量检查制度 (Bunker Quality Inspection System, BQIS) 和强化燃油质量检查 (Intensified Bunker Quality Checks, IBQC)。BQIS 旨在检测供应给船舶的燃油质量，而 IBQC 旨在对油轮上即将供应给船舶的燃油进行检测。

平均而言，每年通过 BQIS 和 IBQC 检测的燃油样品超 1300 个，以验证其是否符合 ISO 8217 标准。虽然燃油中很少存在 COC，但 MPA 会立即将 COC 列入 BQIS 和 IBQC 待检测化学物质清单。

目前，MPA 和新加坡航运协会 (SSA) 正在与业界讨论加强新加坡供应燃油质量保证的措施，并将作为联席主席，联合相关专业机构组建行业专家组，制定待检测化学物质清单及其相应的浓度限值。预计，专家组将会尽快对加强新加坡交付燃油质量保证的其他措施提出建议。

要了解 MPA 调查报告和后续措施的更多信息，请访问其官网，链接如下。

类别: Defence, Loss Prevention